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不锈钢复合板，302B 是一种含硅量较高的不锈钢，它具有较高的抗高温氧化性能。 303和303Se 是分别含有硫和硒的易切削不锈钢，用于主要要求易切削和表而光浩度高的场合。303Se不锈钢也用于制作需要热镦的机件，因为在这类条件下，这种不锈钢具有良好的可热加工性。 304L 是碳含量较低的304不锈钢的变种，用于需要焊接的场合。较低的碳含量使得在靠近焊缝的热影响区中所析出的碳化物减至少，而碳化物的析出可能导致不锈钢在某些环境中产生晶间腐蚀（焊接侵蚀）。 304N 是一种含氮的不锈钢，加氮是为了提高钢的强度。 305和384 不锈钢含有较高的镍，其加工硬化率低，适用于对冷成型性要求高的各种场合。不锈钢复合板 308 不锈钢用于制作焊条。 309、310、314及330 不锈钢的镍、铬含量都比较高，为的是提高钢在高温下的抗氧化性能和蠕变强度。而30S5和310S乃是309和310不锈钢的变种，所不同者只是碳含量较低，为的是使焊缝附近所析出的碳化物减至少。330不锈钢有着特别高的抗渗碳能力和抗热震性．
逐一精选，万次检测，只为责任，松润金属材料有限公司(张店分公司)专注于 脱硫脱硝用不锈钢复合板数十年。在公司和客户的共同努力下，逐渐发展成为一家集设计研发、生产加工、代理经销、技术咨询为一体的综合性实力公司。在 脱硫脱硝用不锈钢复合板业界拥有良好的口碑。
树行业典范，立质量标杆。松润金属材料有限公司(张店分公司)深耕于 脱硫脱硝用不锈钢复合板系列产品的换代升级。近年来，学习国外技术、引进国外设备，建立了一支技术过硬、检测、管理完善的生产和服务团队。
2021年，松润技术质量部板材研发室将不锈钢复合板的研发作为重点工作任务。恰巧那年，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥开工建设，其桥面正是使用的500MP级碳钢和不锈钢轧制成的不锈钢复合板。湘钢技术质量部板材研发室的研发人员以这一桥梁作为实际参考案例，尝试对工艺进行调整，并在五米板厂生产线进行了多次试验。不锈钢复合板的前期研发，生产试验了几十吨钢材。“我们在失败的经验中发现，与常规品种钢相比，不锈钢复合板因为要保证复合效果和平整度，加热温度要求更高，在炉时间要求更长，轧制压下量要控制在一定范围内。”湘钢板材轧制首席工程师钱亚军说。针对不锈钢复合板的技术要求和使用要求，湘钢自主研发了软性轧制技术，对基复层原材料准备、复合组坯、轧制冷却、精整定尺等多个环节进行调整，制定了详细的工艺方案，终攻克了高钢级碳钢与不锈钢的轧制复合工艺难题。这标志着湘钢可生产当前市面上所有级别的不锈钢复合板。松润生产的不锈钢复合板，首先被应用到了礼嘉嘉陵江大桥的桥面上。而让湘钢打响不锈钢复合板品牌的项目，是北京安家庄大桥项目。该项目不仅要求桥面板整张拼接，对平直度的要求也非常严格，其所需不锈钢复合板是目前国内薄、宽的桥梁钢复合板，厚度仅有12mm，宽度达3.7米。湘钢与中铁九桥联合研制，通过成分及工艺优化等措施，完成超薄、超宽桥梁复合板的研发。随着高钢级桥梁钢复合板的成功研发，松润随后又成功研发了容器板复合板。目前，松润正着手不锈钢复合管和复合海工板的研发。
不锈钢复合板，9月20日，广东省发改委批复了《广东金晟兰年产800万吨优特钢项目二期节能报告书》，广东金晟兰冶金科技有限公司年产800万吨优特钢项目二期（二区）采用的主要技术标准和建设方案符合 相关节能法规及节能政策的要求，不锈钢复合板，原则同意该项目节能报告。项目主要建设内容包括：建设年产120万吨热轧带肋钢筋生产线，主要建构筑物包括废钢车间、炼钢车间、轧钢车间、连铸车间、水处理系统、质检站、钢渣处理中心等，主要设备包括电弧炉、精炼炉、连铸机、加热炉等。项目能耗量和主要能效指标：项目建成投产后，年综合能耗不高于222867吨标准煤（当量值），不锈钢复合板其中年电力消耗量不高于97121万千瓦时、天然气消耗量不高于3384万立方米、焦炭消耗量不高于64250吨；项目电弧炉冶炼单位产品能耗不高于60.94千克标准煤/吨、吨包烘烤单位产品能耗不高于0.75千克标准煤/吨、炉外精炼工序（LF）能耗不高于5.92千克标准煤/吨、连铸工序（小方坯连铸）能耗不高于4.99千克标准煤/吨、棒材轧钢工序能耗不高于33.79千克标准煤/吨。
